Trump firma medida que bloquea prohibición de venta de autos nuevos a gasolina en California

El presidente Donald Trump firmó el jueves una resolución que bloquea la norma californiana, pionera en el país, que prohíbe la venta de autos nuevos a gasolina para 2035. Se espera que esta medida se convierta en el último desafío legal del estado contra el gobierno federal.

La resolución fue aprobada por el Congreso el mes pasado y busca anular el intento más agresivo del país de eliminar gradualmente los autos a gasolina. Trump también firmó medidas para revocar las políticas estatales que reducen las emisiones de los tubos de escape de ciertos vehículos y la contaminación por óxido de nitrógeno (que forma smog) de los camiones.

Trump calificó las regulaciones de California de "descabelladas" en una ceremonia en la Casa Blanca donde firmó las resoluciones.

"Ha sido un desastre para este país", dijo.

Esto ocurre mientras el presidente republicano se encuentra enfrascado en un enfrentamiento con el gobernador demócrata de California, Gavin Newsom, por la decisión de Trump de desplegar tropas en Los Ángeles en respuesta a las protestas contra la inmigración. Esta es la última de una batalla en curso entre la administración Trump y la California, con una mayoría demócrata, sobre temas como los aranceles, los derechos de los jóvenes LGBTQ+ y la financiación de los cargadores de vehículos eléctricos.

Las tres resoluciones que firmó Trump bloquearán la normativa californiana que elimina gradualmente los coches de gasolina y pondrá fin a la venta de vehículos nuevos para 2035. También eliminarán las normas que eliminan gradualmente la venta de vehículos diésel de servicio mediano y pesado y reducen las emisiones de los camiones.

En sus declaraciones en la Casa Blanca, Trump expresó dudas sobre el rendimiento y la fiabilidad de los vehículos eléctricos, aunque hizo algunos comentarios notablemente positivos sobre la empresa propiedad de Elon Musk, a pesar de su relación fracturada.

"Me gusta Tesla", dijo Trump.

En declaraciones que a menudo se desviaban del tema en cuestión, Trump aprovechó la ceremonia en la Sala Este para reflexionar también sobre los molinos de viento, que, según él, "están matando a nuestro país", la posibilidad de electrocutarse con un barco eléctrico si se hundiera y si se arriesgaría a un ataque de tiburón saltando mientras el barco se hundía.

"Prefiero electrocutarme todos los días", dijo el presidente.

En cuanto a autos, Trump afirmó que le gustan los motores de combustión, pero para quienes prefieren lo contrario, "si quieren comprar un vehículo eléctrico, pueden comprarlo".

"Esto nos da libertad", dijo Bill Kent, propietario de las tiendas de conveniencia Kent Kwik. Kent, hablando en la Casa Blanca, afirmó que las normas de California lo habrían obligado a instalar "infraestructura que, francamente, es extremadamente cara y no genera ningún beneficio".

La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a los principales fabricantes de automóviles, aplaudió la acción de Trump.

"Todos coincidieron en que estos mandatos de venta de vehículos eléctricos nunca fueron alcanzables y extremadamente irrealistas", declaró John Bozzella, presidente y director ejecutivo del grupo, en un comunicado.

Newsom, considerado un probable candidato presidencial demócrata para 2028, y funcionarios de California sostienen que la actuación del gobierno federal es ilegal y afirmaron que el estado planea demandar.

“Si es un día que termina en Y, es otro día de la guerra de Trump contra California”, declaró el portavoz de Newsom, Daniel Villaseñor, en un correo electrónico previo a la firma de Trump. “Estamos contraatacando”.

Se espera que el fiscal general de California intervenga en una conferencia de prensa el jueves por la mañana.

Las firmas se producen en un momento en que Trump se ha comprometido a reactivar la industria automotriz estadounidense e impulsar la extracción de petróleo y gas.

Esta medida se suma a otras medidas que la administración Trump ha tomado para revertir las normas que buscan proteger el aire y el agua, y reducir las emisiones que causan el cambio climático.

La Agencia de Protección Ambiental propuso el miércoles derogar las normas que limitan las emisiones de gases de efecto invernadero de las centrales eléctricas alimentadas con carbón y gas natural.

Dan Becker, del Centro para la Diversidad Biológica, afirmó que la firma de las resoluciones era “la última traición de Trump a la democracia”.

“Firmar este proyecto de ley es un flagrante abuso de la ley para recompensar a las grandes petroleras y automotrices a expensas de la salud y el bolsillo de la gente común”, declaró Becker.

California, que registra una de las peores contaminaciones atmosféricas del país, ha podido solicitar exenciones a la EPA durante décadas, lo que le permite adoptar normas de emisiones más estrictas que las del gobierno federal.

En su primer mandato, Trump revocó la facultad de California para aplicar sus normas, pero el presidente demócrata Joe Biden la restableció en 2022. Trump aún no ha vuelto a revocarla.

Los republicanos han criticado estas exenciones durante mucho tiempo y, a principios de este año, optaron por utilizar la Ley de Revisión del Congreso (CRA), una ley destinada a mejorar la supervisión del Congreso sobre las acciones de las agencias federales, para intentar bloquear las normas.

Esto a pesar de una conclusión de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU. (GAO), un organismo de control no partidista del Congreso, que establece que las normas de California no pueden bloquearse legalmente mediante la CRA. El parlamentario del Senado coincidió con dicha conclusión.

California, que representa aproximadamente el 11% del mercado automovilístico estadounidense, tiene un poder considerable para influir en las tendencias de la industria automotriz. Cerca de una docena de estados se adhirieron a la normativa californiana que elimina gradualmente la venta de vehículos nuevos a gasolina.